Bilden är en genrebild.
Foto: MostPhotos
Det var den 7 december som en båt sjönk i Verkebäcks hamn. Räddningstjänsten fick rycka ut och säkrade den tillfälligt med tampar i kajen, men båten ligger fortfarande kvar på sidan under vattenytan. Endast en liten del av båten sticker upp ovanför.
Vid platsbesök dagarna efter att den sjönk konstaterade Miljö- och byggnadskontoret att båten läckte dieselolja, om än i små mängder.
”Då kunskapen får betraktas som bristfällig om eller vilka mängder bränsle, oljor och eventuellt även andra kemikalier som båten ännu innehåller betraktas den med stöd av försiktighetsprincipen som en potentiell miljörisk”, skriver förvaltningen.
Har fått chans att åtgärda problemet
Miljö- och byggnadsnämnden beslutade tidigare att förelägga båtens ägare att säkra båten, inkomma med en bärgningsplan och sedan se till så att båten bärgas från platsen. Föreläggandet delgavs den 20 januari i år. Vid uppföljande platsbesök kunde kommunen dock inte se att några åtgärder hade vidtagits.
Nämnden har beslutat att ansöka hos Mark- och miljödomstolen om att vitet på 10 000 kronor ska dömas ut.
– Det behövs först och främst göras åtgärder för att båten inte ska fortsätta att orsaka skada, vare sig det är på kringliggande miljön eller båtar som försöker lägga till vid kajen, eller kajen i sig. Vi har haft ett besök på plats senast i dag (onsdag), och ingen förändring hade skett, säger Carolina Stalebrant, miljö- och byggnadschef.
Kommunen bedömer att det finns en risk att båten sjunker djupare, vilket kan försvåra en framtida bärgning och öka risken för utsläpp.
– Det är ett stort problem om den inte är förankrad för det är väldigt djupt där i hamnen, jag vet att det har varit inne stora fartyg där. Om det skulle sjunka så skulle man nog inte se båten och kan vara svår att hitta, så det gäller att få upp den fort, säger Ulf Jonsson (S) i miljö- och byggnadsnämnden.
Båtägaren behöver också göra en bärgningsplan som ska lämnas in till kommunen, där man bland annat beskriver hur miljön ska skyddas vid bärgningen, och vad som ska hända med båten efteråt. 90 dagar efter att beslutet vunnit laga kraft måste båten vara bärgad.
Vad gör ni om ägaren inte bärgar båten? Blir det kommunen som tar det ansvaret då?
– Det skulle kunna bli det slutgiltiga rent teoretiskt. Men vi uttömmer de här vägarna först, det brukar oftast ordna sig efter det dömts ut vite, att man får motivation genom påtryckningen, säger Carolina Stalebrant.
Ärendet går nu vidare till Mark- och miljödomstolen som avgör om vitet ska dömas ut.